Více než 30 let zkušeností v motorovém sportu…tvoří know how pro sériovou výrob
Jako vývojový partner a výrobce inovativních technologií pohonů spojuje Drexler Automotive desítky let zkušeností v motorovém sportu s odborným know-how ve výrobě.
Jako vývojový partner a výrobce inovativních technologií pohonů spojuje Drexler Automotive desítky let zkušeností v motorovém sportu s odborným know-how ve výrobě. Herbert Drexler založil podnik v roce 1998 v Salzwegu u Pasova potom, co jeho Porsche 911 GT2 při závodu FIA GT World Cup vzplál a on se stáhl z aktivního závodního sportu. Začátky podniku sahají až do 80tých let. Tehdy společnost Drexler Automotive vyvinula a vyrobila první samosvorné diferenciály a závodní převodovky – mimo jiné pro použití ve vlastních závodních vozech. Dnes Drexler Automotive zaměstnává 130 dobře kvalifikovaných odborných pracovníků, kteří pomocí 27 obráběcích strojů od DMG MORI vyvíjejí a vyrábějí samosvorné diferenciály a další komponenty pohonů, aby je nakonec do nejmenších podrobností otestovali ve vlastních zkušebních zařízeních. Nejnovější investicí je stroj NMV 3000 DCG s vícenásobným zásobníkem AWC pro až 34 palet.
Automaticko-mechanický - dynamicky variabilní
Díky svým více než 30letým zkušenostem ze závodního sportu si je Herbert Drexler vědom vlivu vysoce kvalitních komponentů pohonu na kontrolu nad vozidlem a na dynamiku jízdy. Se svou firmou Drexler Automotive si od počátku kladl za cíl vyvíjet produkty, které by z vozů vytáhly maximum efektivity. „Naše know-how přijde vhod jak závodnímu sportu, tak i velkým výrobcům sériových produktů.“ Společnost se už dávno stala předním subdodavatelem pro Daimler, BMW a Opel, máme-li jmenovat pouze tři z věhlasných zákazníků. Především ve vysoce výkonných vozech – například modelech AMG a M – se používá patentovaný lamelový samosvorný diferenciál. „Automaticko-mechanický svým způsobu fungování a dynamicky variabilní ve svém chování zasáhne vždy ve správném okamžiku a v optimální míře,“ vysvětluje Herbert Drexler výhody jeho diferenciálu.
Optimální energie díky know-how pracovníků a díky strojům DMG MORI
Již více než 800.000 těchto diferenciálů a dalších komponentů pohonného řetězce zajišťuje po celém světě optimální a regulovaný pohon, ať už na závodní dráze nebo vedle ní. Touto statistikou se společnost Drexler Automotive etablovala jako spolehlivý partner pro vývoj a výrobu. Udržení vysoké úrovně a připravenost na budoucnost si žádají dobře kvalifikovaných pracovníků. „Jen ve výrobě jsme vybudovali tým přibližně 70 odborných pracovníků,“ ví Tamara Drexler, dcera zakladatele firmy. Jejich know-how je základem pro produktivní výrobu, ve které pracují vesměs výkonné obráběcí stroje DMG MORI – počínaje několika soustružnickými centry řady NLX přes soustruhy CL 2000 až po nejnovější investice: jeden NLX 1500 |500, dva NLX 3000 | 700 a jeden 5osý NMV 3000 DCG s 34místným zásobníkem palet AWC.
24hodinové závody – spolehlivost je alfou a omegou
Aby firma zůstala konkurenceschopná, sleduje Herbert Drexler přístup vícestrojové obsluhy. Za tři soustružnická centra je zodpovědný jediný pracovník: „NLX 1500 |500 vyrábí tři osy potřebné pro satelitní kola samosvorných diferenciálů – díky zakladači tyčí plně automaticky.“ Obsluhující pracovník tím pádem musí hlídat pouze výrobu skříní na dvou strojích NLX 3000 | 700. Ve spolupráci s obráběcím centrem NMV 3000 DCG tímto způsobem ročně vzniká 15.000 skříní.
Důvodem, proč volba pro 5osé obrábění padla na NMV 3000 DCG, byla koncepce tohoto stroje. „Vertikální uspořádání ve spojení s naklápěcím otočným stolem umožňuje při obrábění skříní optimální odvod třísek,“ vysvětluje Herbert Drexler. Technologie DCG redukuje možné vibrace, protože pohony leží v těžišti stroje. „Díky tomu dosahujeme lepších povrchů, lepší kruhovitosti a delší životnosti nástrojů.“ Také tento stroj je automatizovaný. Zásobník palet AWC nabízí místo pro 34 dílů s průměrem až ø350mm a výškou 300mm. „Příprava souběžně s hlavním časem zabezpečuje maximální vytížení stroje,“ doplňuje Herbert Drexler. „A když je to nutné, můžeme vyrábět nepřetržitě 24 hodin denně. Spolehlivost je k tomu alfou a omegou. Z tohoto důvodu jsme vsadili na DMG MORI.“
Konvenční, hybridní nebo e-mobilita – připravenost na všechny koncepce
Motorovému sportu zůstal Herbert Drexler věrný, jak ukazuje jeho angažovanost v soutěži Drexler Automotive Formula 3 Cup: „Tato závodní série je perfektním odrazovým můstkem pro talentovaný jezdecký dorost.“ Automobilové budoucnosti hledí on i jeho dcera Tamara Drexler vstříc optimisticky, protože v trvalém pokroku v automobilovém průmyslu vidí velký růstový potenciál pro svou firmu: „Naše produkty budou hrát v elektromobilitě stejně jako pro hybridní vozidla rozhodující roli.“ Speciálně vyvinutá vícestupňová automatická převodovka pro elektromobily je velmi lehká a může řadicí mechaniku podstatně zoptimalizovat. E-diferenciál společnosti Drexler Automotive se dokáže perfektně vyrovnat s vysokými krouticími momenty elektromotorů a nabízí maximum jízdního komfortu.
Kontaktujte nás ohledně všech záležitostí týkajících se DMG MORI technických tiskových zpráv.